隨著“智能路燈”概念的興起，一場(chǎng)方案商、運(yùn)營(yíng)商和云計(jì)算服務(wù)商參與的“路燈戰(zhàn)爭(zhēng)”正在打響。最終是否會(huì)產(chǎn)生更多的市場(chǎng)，研發(fā)更炫酷的功能，或許在不遠(yuǎn)的將來(lái)將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)又一個(gè)熱門話題。然而，無(wú)可否認(rèn)的是，關(guān)于路燈，我們還需要了解很多很多。
正如小編在往期文章中給大家介紹的，去年年底，雄安新區(qū)安裝上了一批新路燈。與整個(gè)雄安的智慧城市主題相呼應(yīng)，這種“智能燈桿”上不止有照明設(shè)備，還有攝像頭、傳感器、屏幕和充電樁。可以說(shuō)是十分酷炫。
然而這還不是路燈變形記的全部，只能說(shuō)是大量智能路燈燈桿中的一部分功能而已。事實(shí)上，智能路燈的概念由來(lái)已久。上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了路燈自我調(diào)節(jié)、主動(dòng)控制的技術(shù)，可以算是路燈智能化的開始。
到了2016年之后，科技開始更緊迫地催促路燈改頭換面。
造成這種局面的根本原因是，路燈燈桿在寸土寸金的城市里，是一個(gè)空間和能源關(guān)系非常特殊的存在：路燈夠高，可以滿足很多設(shè)備的輻射面積需求；路燈原本就在街道上，不用再費(fèi)盡心力安裝新的設(shè)備載體；同時(shí)路燈還在街道的中心，很容易被看到和察覺(jué)；再有路燈天生有用電優(yōu)勢(shì)，免去了智能城市改造中痛苦的電路改裝。
這些地利原因，剛好又碰上個(gè)科技產(chǎn)業(yè)集體爆發(fā)的天時(shí)。于是我們今天能看到，比較復(fù)雜的智能燈桿上會(huì)安裝多個(gè)高度集成的設(shè)備，而國(guó)內(nèi)智能路燈產(chǎn)業(yè)中的各等級(jí)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)千家。
在這么龐大的產(chǎn)業(yè)關(guān)系中，我們挑出了支撐路燈變身的幾個(gè)科技因素，來(lái)看小小的燈桿上安裝了哪些科技設(shè)備。
1、AI+IoT的結(jié)合
物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市技術(shù)的成熟，讓路燈燈桿成為了傳感器和智能攝像頭的沃土。首先搭載人臉識(shí)別、人流檢測(cè)儀與消防主動(dòng)報(bào)警能力的智能攝像頭成為了路燈的新鄰居。而濕度、空氣質(zhì)量、光照照度檢測(cè)，以及對(duì)周圍設(shè)備與環(huán)境的射頻識(shí)別需求，也讓路燈功能的完善有了更多可能性。
此外，百度、阿里巴巴、騰訊三家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去年在雄安的布局，首次將AI（人工智能）引入城市公共服務(wù)。智能路燈可成為城市數(shù)據(jù)入口，利用BAT的流量?jī)?yōu)勢(shì)為市民提供各類城市服務(wù)。除此之外，AIoT+大數(shù)據(jù)行業(yè)的技術(shù)及生態(tài)平臺(tái)“獨(dú)角獸”企業(yè)也已經(jīng)開始積極謀求雄安新區(qū)細(xì)分場(chǎng)景的布局。
2、網(wǎng)絡(luò)與基站的加入
2016年，F(xiàn)acebook開始推廣免費(fèi)WiFi方案，其中首要解決方案就是通過(guò)路燈燈桿來(lái)搭載WiFi發(fā)射器，輸出高速免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。這種方案在美國(guó)已經(jīng)得到了普及，而中國(guó)的運(yùn)營(yíng)商也開始在南方城市嘗試類似解決方案。
城市免費(fèi)WiFi當(dāng)然是一門大生意，但其實(shí)路燈也可以與城市基礎(chǔ)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合。換句話說(shuō)，路燈不僅能作為城市路由器，還能直接改裝為城市4G甚至5G網(wǎng)絡(luò)的城市基站。我們知道，城市越來(lái)越密集的今天，城市人口對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的需求卻越來(lái)越大。而在城市人口密集地區(qū)修建基站開始變得越來(lái)越不容易，那么把基站解決方案直接放在路燈上，也就成為了應(yīng)對(duì)方式的一種。
事實(shí)上，華為、中興等電信設(shè)備服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)開始提供類似產(chǎn)品技術(shù)。這意味著，路燈同時(shí)也可以是微型基站和城市WiFi發(fā)射站。而隨著5G的到來(lái)，這個(gè)層面的作用或許會(huì)不斷加強(qiáng)。
3、車的需求
拿深圳舉例來(lái)說(shuō)，隨著政府的補(bǔ)貼力度加強(qiáng)和掛牌政策收窄，電動(dòng)汽車越來(lái)越多，電樁不夠用是一件大麻煩。而路燈下面當(dāng)然有電線……于是把路燈改造成新能源車的電樁，也就成為了一種結(jié)合可能。類似方案在雄安等新城建設(shè)中已經(jīng)得到了應(yīng)用，甚至還出現(xiàn)了能給汽車、電動(dòng)車、手機(jī)充電的多功能燈桿。
而車的另一個(gè)需求，是無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)環(huán)境精細(xì)化的需要。高精地圖常規(guī)來(lái)說(shuō)是一張張收集，一層層刷上去的，那當(dāng)然還是有可能出錯(cuò)。讓燈桿搭載環(huán)境傳感器，聯(lián)網(wǎng)高精地圖，為無(wú)人駕駛汽車提供數(shù)據(jù)支撐，成為了燈桿與汽車的另一個(gè)結(jié)合點(diǎn)。
4、強(qiáng)勢(shì)介入的戶外廣告
戶外廣告近期的核心變化，是屏幕和交互技術(shù)使用的多樣化。而對(duì)這兩件事來(lái)說(shuō)，路燈是個(gè)很好的載體，由于有電，有空間位置，還有網(wǎng)絡(luò)支持，燈桿智能廣告可以搭載語(yǔ)音廣播、顯示屏、交互指示牌等多種技術(shù)，還可能提供城市交通與本地商家信息等服務(wù)。
以上幾個(gè)方面其實(shí)還不夠全面，但這已經(jīng)能讓我們看到一根“理想中的路燈”，可以打通不同的信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)傳輸體系，變身馬路邊佇立的鋼鐵俠。
