隨著“智能路燈”概念的興起，一場方案商、運營商和云計算服務商參與的“路燈戰(zhàn)爭”正在打響。最終是否會產(chǎn)生更多的市場，研發(fā)更炫酷的功能，或許在不遠的將來將會產(chǎn)生一個又一個熱門話題。然而，無可否認的是，關于路燈，我們還需要了解很多很多。
正如小編在往期文章中給大家介紹的，去年年底，雄安新區(qū)安裝上了一批新路燈。與整個雄安的智慧城市主題相呼應，這種“智能燈桿”上不止有照明設備，還有攝像頭、傳感器、屏幕和充電樁。可以說是十分酷炫。
然而這還不是路燈變形記的全部，只能說是大量智能路燈燈桿中的一部分功能而已。事實上，智能路燈的概念由來已久。上世紀70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了路燈自我調(diào)節(jié)、主動控制的技術，可以算是路燈智能化的開始。
到了2016年之后，科技開始更緊迫地催促路燈改頭換面。
造成這種局面的根本原因是，路燈燈桿在寸土寸金的城市里，是一個空間和能源關系非常特殊的存在：路燈夠高，可以滿足很多設備的輻射面積需求；路燈原本就在街道上，不用再費盡心力安裝新的設備載體；同時路燈還在街道的中心，很容易被看到和察覺；再有路燈天生有用電優(yōu)勢，免去了智能城市改造中痛苦的電路改裝。
這些地利原因，剛好又碰上個科技產(chǎn)業(yè)集體爆發(fā)的天時。于是我們今天能看到，比較復雜的智能燈桿上會安裝多個高度集成的設備，而國內(nèi)智能路燈產(chǎn)業(yè)中的各等級企業(yè)已經(jīng)超過千家。
在這么龐大的產(chǎn)業(yè)關系中，我們挑出了支撐路燈變身的幾個科技因素，來看小小的燈桿上安裝了哪些科技設備。
1、AI+IoT的結合
物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市技術的成熟，讓路燈燈桿成為了傳感器和智能攝像頭的沃土。首先搭載人臉識別、人流檢測儀與消防主動報警能力的智能攝像頭成為了路燈的新鄰居。而濕度、空氣質(zhì)量、光照照度檢測，以及對周圍設備與環(huán)境的射頻識別需求，也讓路燈功能的完善有了更多可能性。
此外，百度、阿里巴巴、騰訊三家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去年在雄安的布局，首次將AI(人工智能)引入城市公共服務。智能路燈可成為城市數(shù)據(jù)入口，利用BAT的流量優(yōu)勢為市民提供各類城市服務。除此之外，AIoT+大數(shù)據(jù)行業(yè)的技術及生態(tài)平臺“獨角獸”企業(yè)也已經(jīng)開始積極謀求雄安新區(qū)細分場景的布局。
2、網(wǎng)絡與基站的加入
2016年，F(xiàn)acebook開始推廣免費WiFi方案，其中首要解決方案就是通過路燈燈桿來搭載WiFi發(fā)射器，輸出高速免費網(wǎng)絡。這種方案在美國已經(jīng)得到了普及，而中國的運營商也開始在南方城市嘗試類似解決方案。
城市免費WiFi當然是一門大生意，但其實路燈也可以與城市基礎無線網(wǎng)絡結合。換句話說，路燈不僅能作為城市路由器，還能直接改裝為城市4G甚至5G網(wǎng)絡的城市基站。我們知道，城市越來越密集的今天，城市人口對移動網(wǎng)絡的需求卻越來越大。而在城市人口密集地區(qū)修建基站開始變得越來越不容易，那么把基站解決方案直接放在路燈上，也就成為了應對方式的一種。
事實上，華為、中興等電信設備服務企業(yè)，已經(jīng)開始提供類似產(chǎn)品技術。這意味著，路燈同時也可以是微型基站和城市WiFi發(fā)射站。而隨著5G的到來，這個層面的作用或許會不斷加強。
3、車的需求
拿深圳舉例來說，隨著政府的補貼力度加強和掛牌政策收窄，電動汽車越來越多，電樁不夠用是一件大麻煩。而路燈下面當然有電線……于是把路燈改造成新能源車的電樁，也就成為了一種結合可能。類似方案在雄安等新城建設中已經(jīng)得到了應用，甚至還出現(xiàn)了能給汽車、電動車、手機充電的多功能燈桿。
而車的另一個需求，是無人駕駛技術對環(huán)境精細化的需要。高精地圖常規(guī)來說是一張張收集，一層層刷上去的，那當然還是有可能出錯。讓燈桿搭載環(huán)境傳感器，聯(lián)網(wǎng)高精地圖，為無人駕駛汽車提供數(shù)據(jù)支撐，成為了燈桿與汽車的另一個結合點。
4、強勢介入的戶外廣告
戶外廣告近期的核心變化，是屏幕和交互技術使用的多樣化。而對這兩件事來說，路燈是個很好的載體，由于有電，有空間位置，還有網(wǎng)絡支持，燈桿智能廣告可以搭載語音廣播、顯示屏、交互指示牌等多種技術，還可能提供城市交通與本地商家信息等服務。
以上幾個方面其實還不夠全面，但這已經(jīng)能讓我們看到一根“理想中的路燈”，可以打通不同的信號和網(wǎng)絡傳輸體系，變身馬路邊佇立的鋼鐵俠。
